Shenzhen Guoyimiao International Logistics Co., Ltd. è uno spedizioniere affidabile in Cina, fornisce i costi di spedizione di container da 40 piedi dalla Cina agli Stati Uniti, il servizio FCL e la consegna porta a porta DDP al miglior prezzo. Se hai intenzione di saperne di più su quanto tempo ci vorrà e quanto costa la spedizione, non esitare a contattarci ora!
Il costo di spedizione di un container da 40 piedi dalla Cina agli Stati Uniti non dipende solo dalla tariffa di trasporto marittimo. Il porto di carico cinese, il gateway statunitense, il tipo di contenitore, il peso del carico, i requisiti doganali e il codice postale di consegna finale possono modificare il costo totale.
Shenzhen Guoyimiao International Logistics organizza spedizioni FCL dalle principali aree produttive cinesi agli Stati Uniti. Il servizio può essere preventivo da porto-a-porto o da porta-a-porta in container, incluso ritiro in Cina, sdoganamento per l'esportazione, trasporto marittimo, accordi di sdoganamento per l'importazione negli Stati Uniti-e consegna finale secondo i termini di spedizione concordati.
Per un preventivo accurato per container da 40 piedi, abbiamo bisogno sia dell'origine in Cina che della destinazione finale negli Stati Uniti. Una tariffa per Los Angeles o Long Beach non è direttamente paragonabile a una tariffa con consegna a domicilio per Dallas, Chicago, Atlanta o un'altra destinazione dell'entroterra.
Cosa è incluso nel preventivo per un container da 40 piedi?
Il prezzo di un container da 40 piedi può riferirsi a servizi molto diversi. Prima di confrontare due preventivi, controlla se coprono la stessa parte della spedizione.
- Solo trasporto marittimocopre la tratta marittima internazionale tra i porti concordati.
- Spedizione da porto-a-portopuò anche includere le spese di origine selezionate, ma normalmente non rappresenta il costo totale per portare il container al magazzino dell'acquirente.
- Spedizione porta-a-portapuò includere il ritiro, il trasporto marittimo, la gestione della destinazione, le modalità di sdoganamento-e il trasporto interno fino all'indirizzo finale.
- Spedizione DDPrichiede la conferma dell'importazione, dei dazi e delle tasse prima della prenotazione. Le inclusioni esatte dovrebbero essere indicate nella citazione piuttosto che desunte dal termine "DDP".
Perché la destinazione negli Stati Uniti cambia il costo
Gli Stati Uniti sono troppo grandi per utilizzare un unico prezzo per container per ogni destinazione.
Per le merci in movimento verso gli Stati Uniti occidentali, Los Angeles e Long Beach sono opzioni di gateway comuni. Per le destinazioni nel nord-est o in parti degli Stati Uniti orientali, si può invece prendere in considerazione una rotta sulla costa orientale.
Per le destinazioni interne, il trasporto marittimo più economico non sempre produce il costo totale più basso.
Ad esempio, un container per un magazzino interno può comportare:
- Trasporto marittimo al gateway degli Stati Uniti
- Spese di terminale e di destinazione
- Sdoganamento
- Trasporto ferroviario ove richiesto
- Drayage o autotrasporto locale
- Addebiti relativi al telaio-ove applicabili
- Requisiti per l'appuntamento per la consegna finale
Confrontiamo insieme le tratte oceaniche e quelle interne quando citiamo una destinazione finale.
Cosa cambia il costo di spedizione del container da 40 piedi?
Il costo di spedizione di container da 40 piedi dalla Cina agli Stati Uniti può variare in modo significativo anche quando il carico stesso non è cambiato.
Le principali variabili sono:
- Porto di carico in Cina
- Porto di destinazione degli Stati Uniti
- Attrezzatura 40GP o 40HQ
- Peso del carico
- Classificazione merceologica e doganale
- Programma della compagnia aerea e della navigazione
- Spazio disponibile sulla nave
- Domanda stagionale
- Supplementi carburante e vettore
- Spese di destinazione negli Stati Uniti
- Esame doganale, se ordinato
- Ferrovia interna o autotrasporto
- Codice postale di consegna finale
Ecco perché un preventivo dovrebbe riportare il periodo di validità ed i servizi inclusi.
Costo da porto-a-porto rispetto al costo da porta-a-porta
La tariffa di trasporto marittimo non deve essere presentata come il costo totale della spedizione dalla Cina agli Stati Uniti.
Un preventivo di spedizione in container porta-a-porta può contenere diversi gruppi di costi separati:
| Fase dei costi | Articoli tipici | Fase dei costi | Articoli tipici |
|---|---|---|---|
| Origine cinese | Ritiro/Sdoganamento all'esportazione/Gestione dell'origine | Trasporto marittimo | Trasporto 40GP o 40HQ |
| Porto degli Stati Uniti | Terminale/Documentazione/Rilascio | Dogana | Iscrizione / Broker / Accordo obbligazionario |
| Spese di importazione | Dazi/tasse/commissioni applicabili | Trasporti interni | Consegna su rotaia/drayage/camion |
| Costi facoltativi | Assicurazione/Movimentazione speciale | Possibili extra | Esame / Deposito / Controstallia se sostenuta |
Non tutti gli articoli si applicano a ogni spedizione. Il preventivo dovrebbe identificare cosa è incluso e cosa resta pagabile separatamente.
La scelta della rotta statunitense
Il percorso migliore dipende da dove deve finire il container, non solo da quale porto degli Stati Uniti ha il trasporto marittimo più basso.
Una spedizione per la California meridionale può naturalmente utilizzare un gateway della costa occidentale.
Per una destinazione interna come il Midwest, sia la scelta del porto che il collegamento ferroviario o stradale interno possono influire sul costo logistico totale a terra.
Per le destinazioni della costa orientale, un servizio diretto sulla costa orientale può costare di più sulla tratta oceanica ma in alcuni casi può ridurre il trasporto interno.
Inviateci il CAP definitivo al momento della richiesta di preventivo in modo da poter confrontare i percorsi sulla stessa base.
40GP o 40HQ?
Specifica se hai bisogno di un container standard 40GP o 40HQ.
Molti importatori richiedono semplicemente un "container da 40 piedi", ma il tipo di attrezzatura influisce sullo spazio di carico disponibile e può influire sul preventivo del trasporto.
Se non sei sicuro di quale attrezzatura sia adatta, invia le dimensioni del cartone o del pallet, il CBM totale e il peso lordo prima di prenotare.
Parametri di spedizione
| Articolo di servizio | Dettagli | Articolo di servizio | Dettagli |
| Itinerario di spedizione | Dalla Cina agli Stati Uniti | Modalità di spedizione | Trasporto marittimo FCL |
| Tipo di contenitore | 40GP/40HQ | Opzione 20 piedi | Disponibile separatamente |
| Città di origine | Shenzhen/Guangzhou/Ningbo/Shanghai/Qingdao/Xiamen | Destinazione USA | Porto o CAP finale |
| Ritiro in Cina | Disponibile | Autorizzazione all'esportazione | Disponibile |
| Da porto-a-Porto | Disponibile | Porta-a-Porta | Disponibile |
| Termini di spedizione | FCA/FOB/DAP/DDP | Citazione DDP | Soggetto alla configurazione dell'importazione |
| Entrata doganale negli Stati Uniti | Previo accordo di liquidazione concordato | Vincolo doganale | Confermato dove richiesto |
| ISF | Per le importazioni oceaniche applicabili | Calcolo del dazio | Basato sull'attuale classificazione HTS |
| Tempo di transito | Confermato per rotta e navigazione | Vettore | Selezionato per percorso e spazio |
| Magazzino in Cina | Disponibile | Consolidamento dei fornitori | Disponibile prima del caricamento FCL |
| Assicurazione del carico | Disponibile su richiesta | Carico speciale | Recensito prima di prenotare |
| Carico della batteria | Soggetto a classificazione e approvazione del vettore | Carico generale | Accettazione previa prenotazione |
| Validità della tariffa | Dichiarato su ogni citazione | Consegna finale | Citato per codice postale |
| Base di citazione | Origine/Contenitore/Carico/Destinazione | Ambito del servizio | Confermato prima della prenotazione |
I costi doganali statunitensi non sono una percentuale fissa
Il dazio doganale non è determinato dalla dimensione del contenitore.
Un container da 40 piedi contenente un prodotto può avere un costo di importazione molto diverso da un container da 40 piedi che trasporta un altro prodotto.
I dazi e gli altri oneri di importazione applicabili dipendono da fattori quali:
- Classificazione HTS
- Paese di origine
- Valore in dogana
- Misure commerciali-specifiche del prodotto
- Altri requisiti dell'agenzia, ove applicabile
La descrizione del carico e la classificazione del prodotto devono pertanto essere controllate prima di confermare un preventivo DDP o di costo allo sbarco-.
Vincolo doganale e ISF
Per le merci marittime dirette negli Stati Uniti, i requisiti di deposito doganale e di sicurezza devono essere confermati prima della partenza.
Potrebbe essere necessaria una cauzione doganale a seconda del tipo e del valore della voce di importazione. L'importatore e l'accordo di sdoganamento-devono essere identificati prima della spedizione.
Per le spedizioni di container applicabili che arrivano negli Stati Uniti via nave, le informazioni ISF richieste devono essere preparate prima della scadenza per la presentazione. Inviare informazioni complete su fornitore, acquirente, carico e spedizione con sufficiente anticipo affinché la compilazione venga completata.
Carico speciale
Le batterie al litio, i prodotti alimentati a batteria- e altri carichi regolamentati non devono essere quotati come merci generali ordinarie senza revisione.
Prima di prenotare, inviare la descrizione del prodotto, i dettagli della batteria, le informazioni sull'imballaggio e i documenti di trasporto disponibili.
I veicoli elettrici, le batterie usate, le batterie danneggiate e altri carichi ad alto rischio-richiedono un percorso separato e una revisione della conformità.
Di cosa abbiamo bisogno per calcolare il costo del container da 40 piedi
Per ricevere un preventivo utilizzabile inviare:
- Città o porto di ritiro in Cina
- Città e codice postale degli Stati Uniti finali
- Descrizione del carico
- 40GP o 40HQ
- Numero di cartoni o pallet
- Peso lordo
- CBM totale
- Valore commerciale
- Codice HS o HTS se disponibile
- Dettagli sulla batteria o sul carico regolamentato
- Termine di spedizione richiesto
Se stai confrontando uno spedizioniere cinese con fornitori di servizi statunitensi, assicurati che ogni preventivo utilizzi la stessa origine, destinazione e ambito del servizio. Una tariffa porto-a-bassa non deve essere confrontata direttamente con un prezzo-porta a porta-a{5}}sdoganato.
Domande frequenti
D: Perché lo stesso container da 40 piedi può costare molto di più a New York che a Los Angeles?
R: La rotta marittima, la distanza di navigazione, lo spazio disponibile e il mercato di destinazione sono diversi. La differenza finale può aumentare o diminuire una volta incluso il trasporto interno, quindi il codice postale di destinazione dovrebbe essere confrontato insieme alla tariffa marittima.
D: Ho ricevuto un preventivo basso per il trasporto marittimo. Perché il prezzo della porta è molto più alto?
R: Il trasporto marittimo copre solo una parte della spedizione. Un prezzo porta può includere anche le spese terminali statunitensi, l'ingresso in dogana, i dazi, la ferrovia interna o il trasporto su strada e la consegna locale. Richiedi un ambito dettagliato prima di confrontare i preventivi.
D: Un 40HQ è sempre più costoso di un 40GP?
R: Non necessariamente. I prezzi del vettore e la disponibilità delle attrezzature cambiano in base alla navigazione e alla rotta. Dicci quale contenitore è richiesto anziché assumere una differenza fissa tra 40GP e 40HQ.
D: Dovrei scegliere il porto statunitense più economico?
R: Non sempre. Se il container deve percorrere una lunga distanza dopo l'arrivo, una tariffa portuale più economica può essere compensata da costi ferroviari, di dragaggio o di autotrasporto più elevati. L’ubicazione finale del magazzino conta più del solo prezzo del porto.
D: I dazi di importazione statunitensi sono inclusi nella tariffa di trasporto di 40 piedi?
R: Non con una tariffa di trasporto marittimo standard. I dazi all'importazione dipendono dalla merce, dal valore in dogana, dall'origine e dal trattamento HTS applicabile. Per un preventivo DDP, la disposizione dei dazi deve essere calcolata separatamente e quindi inclusa in base all'ambito del servizio concordato.
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